頭盔王認識不少熱愛返工的「假日車友」，愛車平日多作為收藏品放在停車場或倉庫，偶爾才會駕車出街遊車。大多數人都認為假日車的保養秘訣，就是要定期「著車」，讓電池保持充電狀態，同時讓偈油循環以潤滑引擎，防止燃油系統出現堵塞。不過很多人都忘記一個關鍵但經常被忽略的問題 — 濕氣。

電單車鏈是傳動系統的重要核心，負責將引擎動力傳遞至車輪。隨著行車里數增加，車鏈會因磨損出現鬆弛，長遠影響駕駛安全和舒適。為了延長車鏈壽命，保持電單車最佳狀態，定期「攝鏈」是重要一環。本篇為大家詳細講解如何簡單完成「攝鏈」工作。

電單車車鏈是相對經常要保養及更換的消耗品之一，合適的車鏈非常重要。每當到期更換，最常見的選擇是「X-Ring」與「O-Ring」車鏈，兩者其實代表甚麼、有甚麼分別、各自又適合哪種電單車使用呢？本文為大家簡要解釋。

與車友傾談養車經，不時會聽到「乸遮」這個名詞。一知半解的新手，大概只知道「乸遮」是與引擎有關，而維修引擎是「好大鑊」、「好貴」的最壞情況。究竟「乸遮」的原理是甚麼？為何看似這樣普遍？本篇就為大家以深入淺出的角度拆解。

頭盔王與車友傾車經，最常被問及的「胎氣打幾多最慳油」。這個問題其實不能以簡單及一致的答案解答，因為每款車的設計、車手駕駛習性及行駛地點，均直接影響應打胎氣的多寡；即使是同一款車，只要駕駛環境及條件有變，車主也應該要有基本概念調整胎壓，確保電單車有效率地發揮最大性能。

不少綿羊車友都試過駕駛時「斷皮帶」，要立即駛往路邊叫拖車。這個情況棍波車友相對較為少見，始終棍波車的車鍊與前後齒均可依靠目測檢查，只要車主有定期上鍊油保養，必定較能掌握部件的老化狀況。自動波羊的情況卻完全相反，負責傳動的皮帶、極力子鐘均內藏波箱之內，車主正常不會無故拆開檢查；加上不少車友將綿羊當成「腳車」，保養較「求其、用到盡」，一不留神就會發生斷皮帶事故，十分危險。

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