說起電單車前避震，要分辨何謂「正Fork（正叉）」與「倒Fork（倒叉）」其實很容易，不過很多車手對兩者的了解往往停留於「貴與唔貴」的分別。本文為大家清楚解釋兩者的結構、力學表現、優缺點與適用車型，幫助大家睇車時可以一步到位揀選到最適合自己配套的愛車。

一對合適的輪胎，直接左右愛車的操控極限與行車安全。源自賽道，專為街道而設的PIRELLI Diablo Rosso IV，或許可以為各位車友帶來全新駕駛體驗。

說起改裝電單車，香港車友往往率先升級排氣喉、Brembo卡鉗鋼喉等熱門補品，追求更強的制動能力與聲浪手感。但其實另一項被低估的升級選擇——鍛鈴（鍛造輪圈），不但也能大幅提升操控性能，更能同步強化安全性與外觀，同樣是值得優先考慮的頂級補品。

台灣製造的改裝部件，近年以優質和極高性價比逐漸贏得東南亞地區的車友認可。這些MIT（Made in Taiwan）零件的材料選用、製造工藝可媲美不少國際品牌，且價格更加親民，頭盔王近期引入台灣千葉有限公司NCY一系列改裝部件，想為YAMAHA FORCE/AUGUR改裝升級的車友密切留意！

頭盔王早前講解過電單車煞車手泵的種類及改裝原因，今次再進一步介紹制動系統中另一個關鍵核心部件 - 煞車卡鉗，這個部件會更直接影響到煞車的輸出與控制，究竟升級改裝可帶來甚麼好處？新一年想為愛車來個大升級的車手不容錯過！

電單車的煞車手泵是整個制動系統的核心之一，它將車手的手部動作轉換為液壓壓力，驅動煞車卡鉗夾緊煞車盤，達到將電單車減速或停止的效果，而制動性能絕對是提升愛車的性能重中之重。目前市面上的電單車手泵主要分為兩種：最常見原廠配置的軸向泵（Axial Pump）與俗稱「直推」徑向泵（Radial Pump）。本文就為大家簡要解釋兩者在結構設計、性能表現和駕駛體驗上的顯著差異。

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